我國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化方案征求意見
2013-03-12 16:58:10 來源：中國網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

為貫徹落實(shí)國家“十二五”規(guī)劃和《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》（國發(fā)〔2011〕2號(hào)），交通運(yùn)輸部在全面總結(jié)以往推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照建設(shè)“暢通、高效、平安、綠色”現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系的總要求，通過廣泛調(diào)研、系統(tǒng)研究，組織起草了《“十二五”期推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案》，現(xiàn)公開征求意見。有關(guān)單位和各界人士可在2013年3月22日前通過以下方式提出意見：（一）將修改意見電子稿發(fā)送至sysgnc@mot.gov.cn；（二）將書面意見傳真至：010-65292675；（三）將書面意見郵寄至：北京市建國門內(nèi)大街11號(hào)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局國內(nèi)航運(yùn)管理處（100736）。

“十二五”期推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案（征求意見稿）

內(nèi)河運(yùn)輸船舶是內(nèi)河水運(yùn)體系的重要組成部分，推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作是貫徹落實(shí)國家“十二五”規(guī)劃和國務(wù)院《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》的戰(zhàn)略舉措，是提高水上交通安全、環(huán)保水平，促進(jìn)節(jié)能減排，提高運(yùn)輸效能和調(diào)整內(nèi)河水運(yùn)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要手段。近十年來，交通運(yùn)輸部加大了內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作力度，實(shí)施了京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程、川江及三峽庫區(qū)船型標(biāo)準(zhǔn)化工程、長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，取得了顯著的成效，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定了“十二五”期推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為宗旨，以建設(shè)暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系為目標(biāo)，以提高內(nèi)河船隊(duì)的安全、環(huán)保、節(jié)能與技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平為核心，綜合運(yùn)用法律、行政、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段，不斷提高船舶標(biāo)準(zhǔn)化水平，促進(jìn)內(nèi)河運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河運(yùn)輸船隊(duì)。

二、工作目標(biāo)

“十二五”期的工作目標(biāo)：

——船型標(biāo)準(zhǔn)化率：標(biāo)準(zhǔn)化船舶占內(nèi)河運(yùn)輸船舶總噸位50%以上，其中長江干線、西江干線和京杭運(yùn)河達(dá)到70%，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)河客船(船型船廠買賣)、危險(xiǎn)品船等重點(diǎn)船型的標(biāo)準(zhǔn)化。

——節(jié)能減排與防污染：平均單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗比2005年下降14%以上，二氧化碳排放比2005年下降15%以上；三峽庫區(qū)和京杭運(yùn)河運(yùn)輸船舶生活污水達(dá)標(biāo)排放率（或集中回收處理）達(dá)到100%，其它內(nèi)河達(dá)到50%。

——平均噸位：全國內(nèi)河船舶平均噸位達(dá)到800載重噸，其中長江干線達(dá)到1600載重噸，京杭運(yùn)河達(dá)到500載重噸，西江干線達(dá)到1000載重噸，其它內(nèi)河達(dá)到300載重噸。

標(biāo)簽：內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化

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